马牌同步带传动统设计安全系数

        我们在设计传动系统时特别是带传动要根据恒定工作负载选择同步带。并且对于启动力矩、峰值负荷、振动、最大负荷等突发情况必领考虑安全系数问题，Continental ContiTech马牌传动系统专家建议安全系数一定要大于平时的工作负载1.6倍以上，当然行业、工况不同选择的安全系数也会不同，比如矿山、港口、建筑材料设备等就要选择2.2倍以上的安全系数更保险。

确定安装张力

     同步带在安装时要找好平衡、防止跑偏，同时张紧同步带。同步带的张紧是在从动边选择一种张紧方式，保证在各种工况下都可以张紧，一个正确的同步带张紧系操作就做好了。Continental ContiTech马牌传动系统专家建议我们在张紧同步带时最好使用最低但必需的张力，这也是非常重要的，这样的操作可以使轴的负荷降至最低，保证同步带、轴承、联轴器和轴的使用寿命更长，同步带张力也取决于带长LR及其同步带轮齿数。

      在不利操作条件下，只要未超过凸齿抗剪强度、张力线强度和挠性的允许值，同步带的宽度均正确。马牌同步带的产品目录中对经过可靠证明和通过台架试验和实践所获结果确认的负荷极限进行了说明。仅传输速度较高的驱动装置需要安全系数。Continental ContiTech马牌工程师了解并正确估计驱动期间出现的不利负荷类型很重要。在齿轮啮合传动下，即使采用传动构件同步带也会出现短时的过载问题。针对该问题的一些指导方法如下：额定操作针对额定负荷的操作条件设计同步带。额定负荷是指传动装置在正常条件下以额定速度传输扭矩或动力时的操作条件。启动特征a) 驱动侧：必须考虑启动条件下传动机的最大扭矩。如三相鼠笼电机的启动扭矩为额定值的 2 至 2.5 倍。b) 驱动侧：必要时，必须考虑在启动特征下影响驱动部分同步带的“初始扭矩”。检查转速 n=0 时的负荷状况 a) 或 b)。制动可能需要确定制动是否会通过同步带产生满负荷，是否会超过额定操作或启动时所产生的瞬时负荷。在制动过程中，应考虑到可能出现的扭矩反转。

非稳定（负荷变化、冲击负荷）除额定负荷之外，共振和冲击负荷可能对作为传输构件的同步带产生影响。以插图为例，将计算所得带宽系数增大 1.3。

惯性矩传动装置中的惯性矩和/或离心质量通常会使得运转性能保持不变。视加减速特征而定，需要区分并检查惯性矩是否会对同步带产生其他负荷。增速传送增速传送要用到以下安全系数：

Continental ContiTech马牌传动专家提醒：在制动过程中，可能会发生扭矩反转，从而将减速比变成增速传动。