BRECO ATN同步带输送系统的选用和设计

     BRECO ATN系统是专门为运输技术而设计的。为了确保正时皮带的安全导向，必须使用支撑导轨（见下图）。对于没有导楔的ATN正时皮带，我们推荐带和不带侧导轨的支撑导轨。对于带侧导轨的支撑导轨，导轨宽度B‘=皮带宽度B+1mm（见图1）。对于BRECO®正时皮带ATN10K6和ATN12.7K6，我们推荐带有相应楔形导轨的支撑导轨。请注意，根据所用皮带的宽度，楔形导轨必须位于适当的位置。对于楔形导轨的几何形状，BRECO建议尺寸见图2（h=2 mm）。材料作为材料，我们推荐低摩擦和耐磨的材料，例如。低压聚乙烯。标准聚氨酯与低压聚乙烯之间的滑动摩擦值为。

      除了选择皮带类型或-周向力载荷后的宽度如正时同步皮带类型的侧面所述，也可以根据专业联轴器的载荷进行选择。在直线运动中，当运输货物(TG)被推过Profile并在滑轨或类似物上滑动时，推力基本上是摩擦力。如果有循环操作，则增加运输货物的惯性力。这里包括发生的离心力。只有在TG实际流通的情况下，才需要考虑运输货物的份额。离心力与惯性力相比一般较小。

     在从直线到直线的过渡过程中，在进入和离开圆周运动过程中的附加惯性力。每一个固定在皮带上的Profi l从圆周运动中获得非常高的加速度。这是由于正时皮带和Profi l在包络弯道中的不同循环速度。虽然同步带中性纤维中的速度v即使在循环过程中也不会改变，vrot=vlin，但Profi l本身在该区域的速度明显高于直线运动中的速度，vrotProfi l>vlinProfi l。Profi ls hSP的重心与中性纤维的距离和Profi ls mP的质量是至关重要的。根据这些参数和其他参数，可以粗略地确定专业人士重心的允许高度。

     此外，当运输的货物绕着齿轮轮和滑轮运行时，它也经历了高加速度。在这种情况下，必须使用BRECO计算程序“ATN-CONNECT”计算专业连接的强度。螺栓连接的预紧力螺栓连接的预紧力直接计入插入件的拉伸载荷。因此，在插入件的允许拉力中已经适当地考虑了这一点。

专业连接的强度有两种方法可以计算专业连接的强度。一方面，根据专业质量和其他参数，可以大致确定凸轮的允许重心高度。然后，该值作为专业设计的参考值。另一方面，使用BRECO计算程序“ATN-CONNECT”，可以根据几个几何，运动学和材料参数计算强度，从而优化连接。请询问负责您的销售伙伴。