Continental ContiTech马牌传动专家为您提出解决几种同步带跑偏方法

      我们在使用同步带传动系统时经常碰到同步带跑偏问题，那么如何解决呢？德国大陆集团Continental ContiTech马牌传动专家一直建议在同步带轮两侧增加挡边（人字齿同步带传动系统除外），这种做法可以对同步带进行有效引导，以消除侧向流失效应力，从而纠正同步带跑偏问题。通常情况下只要由挡边进行引导，优化同步带带轮挡边的布置就可以尽量减少侧向力，降低摩擦损耗，避免同步带跑偏和皮带侧边发生磨损影响传动系统运转及使用寿命。

   为解决同步带跑偏这一问题我们可进行以下操作：

• 同步带的中心距跨度尽量放大，即将同步带布置在较大自由跨长的下游（中心距长度 (a) 不得低于带宽 b 的 5 倍）

• 将同步带中纵向中心加一条导向条，同步带轮中心开一条与同步带导条匹配的导槽，这一布置在驱动带轮中也可以有效防止同步带的跑偏。

• 同步带轮两侧加入挡边可有效引导低传输带轮（多轴驱动装置更好）

• 同步带轮的导槽设置在张紧轮之上，而张紧轮设置于皮带的松跨侧的皮带背侧，考虑反向弯曲时的最小直径 ，如果张紧轮过小，考虑到对皮带寿命的影响那么张紧轮最好布置在皮带有齿的侧，张紧轮与同步带的接触弧面长度最少 3 个齿 ， 跨长中心最好有旋转方向变化， 注意：张紧轮与带轮之间的最小跨长 (a) 不应低于带宽 b 的 5 倍

• 为保证同步带不发生跑偏问题Continental ContiTech马牌传动专家一再强调安装时一定要确保所有带轮的轴向平行度和对齐性，以获得最佳引导特性，否者不论是加带轮挡边还是增加导轮或导向轮都没有用。