Breco为私家住宅提供安全可靠的电梯平皮带

    来自卡尔斯鲁厄的工程师Georg Pfeffinger认为，从长远来看，8米的高差和无数的楼梯会消耗体力，他为自己位于山坡上的家设计了一部电梯。

   “由于市场上没有现成的解决方案，而我在卡尔斯鲁厄经营一家工程公司，所以自己设计和建造电梯是合乎逻辑的。幸运的是今天大量的机械零件可以很容易地通过批发商获得，因此只有少数零件必须是专门制造的，“Georg Pfeffinger总结道，并解释了工厂的结构。

     电梯导轨的镀锌钢型材和内部滚轮来自起重机制造。运输板由标准铝型材组成。所有部件要么镀锌，要么镀镍，因为工厂是在室外运行的。安装在电梯上端有盖井中的工业齿轮电机作为驱动装置。变频器甚至允许启动和停止坡道。“作为牵引装置，我选择了ContiTech公司的平带。我们的工程办公室非常熟悉ContiTech马牌同步带和BRECO Antriebstechnik的正时皮带。我们开发和制造用于汽车排气系统的自动管道切割机，其中使用正时皮带和齿盘，我们通过Hilger u。从曼海姆采购核心。在那里，我还订购了电梯的平带，“这位经验丰富的机械工程师解释说。由于皮带在室外运行，Georg Pfeffinger选择了带有不锈钢灯芯绒的Conti Polyflat平皮带。

在向上行驶时，17米的平皮带被缠绕在齿轮电机上的皮带轮上--或者更确切地说，缠绕轮上。清洁刷保持皮带表面清洁。驱动装置用制动器固定在齿轮电机上。为了安全起见，手推车内还集成了弹簧预加载阻隔装置。只要皮带上有拉力，皮带就会解锁。如果皮带被故意损坏和撕裂，弹簧机构将制动蹄压入运行轮廓，并使电梯停止。运动学的设计使得电梯的重量力增加了制动蹄的接触压力。同时，在这种故障情况下，驱动器也在安全开关的帮助下断电。平皮带上的一个小滚轮通过一个小杠杆臂操作开启器。只有电梯的自重才能使下坡无电。它必须足够大，以克服驱动器的分离力矩。自重也是克服安全制动器弹簧预紧所必需的。

    “我是根据Hilger u。BRECO提供的技术规格将平带夹紧到手推车上的。克恩提供。夹紧连接器的设计使得皮带的拉出力大于皮带的撕裂力。该结构简单而坚固，现在运行了两年，没有任何问题。我预计这将持续很多年，“Georg Pfeffinger高兴地说，在早上的运动结束后，他轻松地把他的山地车运上楼。

     电动电梯的发明可以追溯到1880年沃纳·冯·西门子在曼海姆的一个贸易展览会上。1889年，埃菲尔铁塔接收了欧洲第一台电动客运电梯，1892年，伊斯坦布尔的佩拉宫酒店接收了欧洲第二台电动客运电梯。它是豪华铁路旅馆时代唯一一部功能齐全的电梯。Eisenbahnhotel是因为在其国际火车站附近的舒适列车运营商也为其富有的客户提供高贵的住宿。佩拉宫是奥斯曼帝国时期来自欧洲的国家元首，贵族和帝国的所在地。国王爱德华八世住在他的私人套房里，阿加莎·克里斯蒂在她最喜欢的411房间里写了她著名的《东方快车谋杀案》--电梯很容易到达。在引入电动电梯之前，住宅的上层是穷人的住所，他们买不起梦寐以求的低层的公寓。与其他任何发明不同，“自动电梯”改变了城市建设和人们的生活条件。

     今天，多亏了电梯，现代顶层公寓是有史以来最受欢迎和最昂贵的公寓之一。回顾过去，有三个组成部分对安全电梯的发展特别重要：可靠的驱动装置，具有高强度和高耐用性的灵活牵引装置，以及可靠的抓取装置。1853年，Elisha Graves Otis在纽约的一次自我实验中展示了后者，他让自己在一个电梯平台上被拉到几米高，麻绳被一名员工剪断。经过短暂的颠簸，电梯停了下来，令参观者大吃一惊。奥蒂斯对热情的人群喊道：“所有的安全，先生们，所有的安全！”当绳索被切断时，一个预加载的钢板弹簧通过杠杆机构将锁闩推入齿条轮廓，从而挡住了电梯。大大提高了电梯的可靠性。平带是电梯设计中牵引装置发展的最后阶段。