土木工程设备利用BRECO同步带的传动解决方案

    管道也会老化和磨损。几十年后，它们变得开裂，漏水或根系渗入。1971年，农业工程师埃里克·伍德提出了一个创新的想法：一个管中管系统可以在不进行土方工程的情况下再次提供密集的下水道。然而，直到所谓的软管衬里达到今天的高度发展，它应该持续到20世纪90年代。但是塑料内管是如何在没有土方的情况下进入下水道的，聚氨酯正时皮带在这方面起着什么核心作用呢？

      绕线机设计师在班轮有限公司；兰道的KG公司解释了内管是如何进入运河的：“就像模型船进入玻璃瓶一样。管子是折叠的，因为它在组装过程中还没有硬化，因此可以相应地变形。所谓的管内衬--一种用液体树脂浸泡的玻璃纤维塑料织物管内--被插入管道，用压缩空气放置，然后才固化。“如果管道内的管内衬被压缩空气浸泡，则需要一定的时间来拉伸并附着在内管上。只有这样，树脂才会用紫外光固化。Timo Singler说：“在高达2.0米/分钟的速度下，这是市场上最有效的方法。”光源是强紫外线灯，这些灯在几个区段上连接在一起，形成一条“光链”。在灯链的正面有一个摄像头，用于监控过程。

    早在1993年，来自帕拉蒂纳州兰道的Brandenburger公司就与巴斯夫合作开发了这种固化技术，准备进行系列生产。在短短20多年的时间里，兰道尔公司利用其专利缠绕技术生产了700万米的衬里。虽然该公司完全专注于用于土木工程的所谓复合材料和上述管中管系统，但该公司经营自己的专用机械工程，并自行开发其生产设施。如今，Brandenburger在四条卷绕线上生产从DN150到DN1600的管材衬里，并为世界各地的土木工程公司供货。图中所示的新卷绕系统的直径范围为800至1600毫米。“在这台机器上，我们生产的衬里长度可达300米或更长。这意味着价值超过10万欧元的货物总重量超过35吨，“勃兰登堡的设计师解释说。卷绕系统也是一个内部产品，管衬的制造原理总是一样的：一个薄的Fol.

    新工厂的规模是巨大的。通过四个螺栓，2.5吨重的舌头被法兰连接到一个管状钢结构的正面，该钢结构接收管状薄膜的供应。正时皮带由穿过钢结构的传动轴和位于中心的蜗轮驱动。蜗轮用一个圆柱齿轮驱动八个正时皮带传动中的一个。舌的直径可以通过径向布置的齿轮齿条来灵敏地调节，直到软管箔张紧。因此，偏转装置被巧妙地布置，使得正时皮带的缠绕长度始终保持恒定，并且皮带传动不再需要重新调整。

BRECOFLEX型聚氨酯正时皮带的尺寸也很大：无边正时皮带的周长超过10米。“从生产技术的角度来看，这是一个挑战，而BRECO Antriebstechnik公司的特殊制造工艺是可能的。聚氨酯从头到尾在拉伸梁周围完全挤出，然后再经过研磨，“Dipl。-Ing解释说。Mulco分销伙伴Hilger u。的Ren é Pressler。克恩。

    这位驱动技术专家继续说：“作为一项规则，我们建议我们的客户不要将涂有涂层的正时皮带拉在皮带背面。然而，由于舌的直径调节及其偏转是必要的，我们建议将正时皮带涂层的轮廓精确地调整到偏转辊的轮廓上。“为此，BRECO Antriebstechnik根据偏转辊的图纸制造了一个合适的砂轮。使用高质量的合成橡胶Linatrile作为涂层。这种材料特别“坚韧”。在这种背景下，这被理解为抵抗，这种材料能抵抗入侵的异物。Timo Singler补充说：“感觉就像橡皮擦。”

勃兰登堡的设计师选择了带有弧形齿的BAT正时皮带，因为它是自中心的，因此不需要法兰轮。然而，正时皮带是定向的，即。h.正时皮带仅在一个旋转方向上完成其全部功能。Dipl.-Ing解释说：“到目前为止，Brandenburger的所有系统都只有一个首选方向，包括最初直径高达1600毫米的新系统。”勒内·普雷森勒。然而，在实践中，人们发现大量的箔管也可以优雅地用舌头在“倒档”中自动运输和滑动。在最坏的情况下--如果舌在没有箔片的情况下倒车--正时皮带有从垫圈上脱落的危险。

    在这种情况下，有BRECOFLEX BATK，中间有一个导楔，在皮带轮的相应凹槽中运行。因此，具有弧形齿形的BATK正时皮带适用于两个旋转方向。然而，它只能从32毫米的宽度开始使用。由于Brandenburger的新机器已经配备了25毫米宽的正时皮带，改用32毫米宽的正时皮带对Brandenburger来说意味着不成比例的高转换成本。Brandenburg的设计师Timo Singler回忆说：“Pressler先生为我们找到了一个廉价，快速和非常可行的解决方案。”他补充说：“我们现在在皮带脱落的区域为皮带轮配备了法兰轮。因此，我们只需要更换一些垫圈--仅为改用BRECO 32毫米宽的BATK正时皮带成本的一小部分。